Häufig gestellte Fragen an Lück Fahrzeugtechnik
Für Schubbodenauflieger von Herstellern wie zum Beispiel Kraker oder Cargo Floor empfehlen wir regelmäßige Wartungs- und Kontrollintervalle, um Ausfälle und teure Folgeschäden zu vermeiden. Dazu gehören unter anderem:
- regelmäßige Kontrolle von Ölstand und Kupplungen
- jährliche Prüfung von Filtern und Drucksystemen
- Kontrolle des Bodenverschleißes
- vorbeugende Fahrzeugchecks vor der Hauptuntersuchung
Durch eine vorbeugende Fahrzeugdurchsicht vor der Hauptuntersuchung lassen sich technische Mängel und Verschleiß frühzeitig erkennen. Lück Fahrzeugtechnik prüft dabei nicht nur die HU-relevanten Komponenten, sondern kontrolliert auch die typischen Verschleißstellen von Schubbodenaufliegern und Nutzfahrzeugen. Dadurch können Reparaturen besser geplant, unnötige Standzeiten vermieden und die Chancen auf eine erfolgreiche HU verbessert werden.
Die Hydraulikflüssigkeit spielt eine zentrale Rolle für die Funktion von Schubbodenaufliegern und Cargo-Floor-Systemen. Um Schäden und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden, empfiehlt Lück Fahrzeugtechnik insbesondere bei älteren Fahrzeugen:
- die Montage eines Temperaturschalters am Cargo-Floor-Steuerblock,
- einen vorsichtigen Umgang mit Hochdruckreinigern im Bereich des Entlüftungsfilters.
Ja, denn gerade bei hohen Außentemperaturen und schweren oder klebrigen Materialien sollte die Drehzahl beim Entladen nicht unnötig erhöht werden.
Viele Fahrer gehen davon aus, dass eine höhere Drehzahl automatisch zu mehr Leistung führt. Tatsächlich fließt dadurch jedoch vor allem mehr Hydrauliköl, wodurch das System schneller warm wird. Das kann zu erhöhtem Verschleiß und Schäden am Cargo-Floor-System führen.
Viele Fahrer gehen davon aus, dass eine höhere Drehzahl automatisch zu mehr Leistung führt. Tatsächlich fließt dadurch jedoch vor allem mehr Hydrauliköl, wodurch das System schneller warm wird. Das kann zu erhöhtem Verschleiß und Schäden am Cargo-Floor-System führen.
Probleme mit der Hydraulik von Schubbodenaufliegern kündigen sich in der Regel frühzeitig an. Typische Warnzeichen sind:
- regelmäßig auslösende Temperaturschutzschalter,
- ungewöhnlich hohe Temperaturen an Tank oder Steuerblock,
- schlagende oder knallende Geräusche,
- pfeifende oder rauschende Geräusche aus der Lkw-Hydraulik.