24 Jahre alter Meierling-Auflieger: Reparieren, wenn es keine Ersatzteile mehr gibt
Individuelle Refit-Lösung statt teurer Neuanschaffung
Ein 24 Jahre alter Meierling-Alu-Coil-Auflieger mit einem Schaden an der Achsanbindung, für den es keine Ersatzteile mehr gibt. Für Lück Fahrzeugtechnik eine besondere Herausforderung. Denn der Hersteller Meierling existiert nicht mehr und die damalige Aluminium-Leichtbauweise wird heute nicht mehr produziert.
Der Kunde wollte seinen bewährten Auflieger dennoch unbedingt erhalten. Schließlich war das Fahrzeug bereits vor einigen Jahren umfangreich überholt worden – von den Achsen und Bremsen über die Bordwände bis hin zur Lackierung.
Technische Lösung trotz fehlender Herstellerunterlagen
Der aktuelle Schaden betraf die Aufhängung der ersten Achse. Die Achsanbindung hatte sich verschoben, sodass der Auflieger die Hauptuntersuchung nicht bestand. Da weder Original-Ersatzteile noch technische Unterlagen verfügbar waren, entwickelte Lück gemeinsam mit dem Achshersteller BPW eine individuelle Reparaturlösung.
Bei der Demontage zeigte sich das ganze Ausmaß des Schadens
Starke Oxidation zwischen Stahl- und Aluminiumbauteilen hatte die Anlageflächen der Schraubverbindungen erheblich beschädigt. Zudem waren die innenliegenden Stahleinlagen deformiert.
Fachgerechte Instandsetzung der vorhandenen Konstruktionk
Anstatt die komplette Achsanbindung neu anzufertigen, entschied sich Lück für die fachgerechte Instandsetzung der vorhandenen Konstruktion.
Die beschädigten Aluminiumflächen wurden ausgeschliffen, neu aufgeschweißt und anschließend präzise bearbeitet. Für die nicht mehr lieferbaren Stahleinlagen erstellte Lück eigene technische Zeichnungen und ließ die Bauteile innerhalb nur einer Woche bei einem regionalen Fachbetrieb nachfertigen.
Abschließend erhielt die Achse neue Silentlager, wurde wieder eingebaut, exakt ausgerichtet und fachgerecht befestigt.
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